'L'Europa sta assistendo a un massiccio calo della domanda di macchine nuove'
Con un 2023 ricco di eventi ormai giunto al termine, abbiamo nuovamente chiesto a Koen Lisman, CEO della Lisman Forklifts, di condividere le sue opinioni e le sue aspettative sul settore logistico per il 2024. Leggi qui di seguito nel nostro nuovo blog le previsioni del nostro direttore. Per Koen Lisman è chiaro: 'Il mercato è cambiato e sono in arrivo altri grossi cambiamenti'.
'Il nostro stock è il tuo stock'
I primi mesi dell'anno sono iniziati in un modo insolito per la Lisman. Mentre , infatti oggi, I nostri tre magazzini sono stracolmi di carrelli elevatori usati e di ogni tipo di macchina usata per la logistica, a gennaio 2023 l'azienda aveva deciso di subaffittare uno dei capannoni proprio per la carenza di carrelli. "È stata un'esperienza nuova per noi. Fortunatamente non è durata troppo a lungo prima che potessimo rifornirci e riempire il magazzino con quello che è il nostro con il nostro core business: una vasta gamma di macchine usate di ogni tipo e marca".
Durante le Giornate a porte aperte tenutesi a settembre, sembrava che i mesi di scarsità non ci fossero mai stati, infatti, tutto si è svolto nella totale 'normalità'. "Dire che il magazzino stava 'esplodendo’ di carrelli, sarebbe un po' eccessivo, ma siamo – di nuovo - in grado di offrire ai nostri clienti e partner una vasta selezione di macchinari usati. La tendenza generale tra i nostri clienti, partner e fornitori è un sentimento di positività - qualcosa che abbiamo sicuramente notato durante queste intense giornate di incontri, parlando con tutti coloro che ci hanno visitato. Sì, c'è domanda. Ma l'urgenza di mantenere aumentare il numero nel proprio parco macchine, fare stock, insomma, è bassa. Ecco perché diciamo: 'Il nostro sotck è il tuo stock'. Essendo grossisti, vogliamo che i nostri clienti lavorino attivamente con le macchine disponibili".
L'Aumento dei tassi di interesse cambia il business
Guardando agli sviluppi del mercato, Lisman può essere considerato un barometro di quello che accadrà. "Le tendenze di mercato emergono spesso rapidamente nella nostra azienda", sottolinea Koen. "Ciò è da aspettarsi, considerando la scala internazionale in cui operiamo e la nostra posizione e connessioni all'interno del mercato". Il cambiamento più significativo è il fatto che non ci sono più ritardi nelle consegne di carrelli nuovi. "Quello che è successo è che fornitori e produttori hanno recuperato i tempi di consegna. Anche se in alcune situazioni i tempi di consegna sono ancora piuttosto lunghi, i problemi legati alla fornitura di carrelli sono stati risolti nella maggior parte dei casi".
Ciò che è seguito è stato un vasto aumento delle consegne di nuove macchine. E quando sul mercato entrano molte nuove macchine, l'offerta di macchine usate ovviamente cresce. L'aumento dei tassi di interesse è un altro fattore che influenza in modo significativo il mercato. "Ciò significa che finanziare attrezzature (nuove e usate) è diventato molto più difficile e molto più costoso. Questo è vero per i nostri clienti, ma ancor di più per i nostri fornitori. Questi ultimi, infatti, sono spesso grandi organizzazioni aziendali -multinazionali- che non sono fan del passivo nel bilancio. Quindi cercano di liberarsi delle macchine usate il prima possibile, a causa dei costi e dei problemi complessi di finanziabilità e di stoccaggio fisico".
"I crescenti tassi di interesse sono quindi un fattore che disturba la maggior parte dei fornitori, tenere stock è infatti molto meno vantaggioso, quindi cercano modi per spostare rapidamente le macchine e il fatto che la domanda si sta riducendo ovviamente non aiuta. E di nuovo l'interesse gioca un ruolo fondamentale: i clienti vogliono comprare, ma è sempre più difficile farlo". Questo ha fornito alla Lisman una nuova sfida. Da un grossista che ricerca in ogni angolo del mondo "uno" e "due" carrelli (piccoli acquisti), Lisman è ora tornata al suo familiare flusso in entrata: grandi flotte di macchine. Una sfida a cui l'azienda è più che abituata, ma è comunque una nuova situazione che richiede una strategia chiara e consapevole.
È meglio comprare a un Prezzo elevato che non avere il carrello
Uno degli effetti causati dalla situazione post-corona è stato che il delta tra il prezzo dei carrelli elevatori nuovi e usati è diminuito. Fino al punto che si potrebbe definire 'insano'. "Sotto il pretesto di 'è meglio comprare a un prezzo elevato che non avere il carrello’, le macchine usate di recente costruzione e con poche ore sono diventate così scarse che erano praticamente allo stesso livello di prezzo delle macchine nuove. Poiché questo segmento è sempre più disponibile - le aziende non trattengono più queste macchine per colmare il divario - il delta si è ripristinato. Il mercato si sta normalizzando: i carrelli elevatori usati sono di nuovo una valida opzione rispetto al nuovo".
Con i carrelli elevatori usati tornati al loro posto, c'è molta attività nella vendita. "I carrelli elevatori usati e le macchine usate devono essere notevolmente meno costosi delle macchine nuove. I clienti acquistano macchine usate sulla base di considerazioni economiche aziendali. E il prezzo dovrebbe essere in linea con i requisiti e le aspettative specifiche".
Per quanto riguarda la Lisman, continueremo ad acquistare macchine - con un sorriso. "Non diciamo mai 'no' alle macchine e ai nostri partner. Continueremo ad aiutare, non solo quando abbiamo bisogno di scorte ma anche ora che lo stock è ben pieno. Ma stiamo esaminando attentamente la configurazione delle macchine e in che misura I carrelli offerti sono polifunzionali e richiesti. Anche i nostri clienti diventano più critici, è un mercato degli acquirenti, per ora. In un futuro prossimo, il mercato si livellerà di nuovo - creando una situazione sana per tutte le parti coinvolte".
Massivo calo nelle ordinazioni
Ci sono molte ragioni per cui le cose stanno tornando alla normalità. Alcuni di esse hanno ovviamente un impatto massiccio sull'industria. In mercati ad alto volume come Germania e Francia, per esempio, c'è stato un calo nelle ordinazioni di nuove macchine fino al 30 percento o anche di più. "Sostanzialmente", sottolinea Koen. "Quello che sto dicendo è che presto il temporaneo 'tsunami' di macchine disponibili diminuirà. I prezzi si stabilizzeranno e la domanda si riprenderà grazie all'attrattività delle macchine usate rispetto a quelle nuove In una congiuntura economica che viene definita di recessione. Ciò significa che tra circa sei mesi ci saranno almeno il 30 percento in meno di carrelli elevatori usati disponibili, ma la domanda sarà forte".
"Solo il mese scorso, quando ho visitato un partner di un produttore strategico in Germania, di gran lunga il paese con la maggior operatività per quanto riguarda la logistica in Europa, ho sentito qualcosa che conferma le mie aspettative per quanto riguarda un surplus temporaneo. Nel 2022, sono state vendute in Germania 116.000 nuove macchine mentre per l'intero 2023 le proiezioni parlano di circa 78.000 unità. Sapendo questo, mi aspetto che ci sarà un nuovo equilibrio tra offerta e domanda. La significativa diminuzione delle vendite avrà un impatto sulla disponibilità di macchine usate nel mercato del 2024. In poche parole: ci saranno meno macchine usate in vendita".
La qualità è di nuovo conforme agli standard
Da sempre la Lisman mantiene fede alla sua promessa e infatti acquista qualsiasi macchina, indipendentemente dal suo marchio, indipendentemente dal suo stato, però Koen vede una chiara trasformazione quando cammina tra le sue macchine nei magazzini e afferma: "La qualità delle macchine usate che diventano disponibili sta migliorando molto. Durante il Covid, le macchine venivano usate fino a che non erano completamente usurate, per cui la normalità era ore di funzionamento elevate, lavori pesanti e uno stato di manutenzione generalmente abbastanza basso che quindi si rifletteva sullo stato dei carrelli. Ora stiamo vedendo un numero crescente di macchine usate che rispettano nuovamente gli standard qualitativi dei prodotti di seconda mano a cui siamo abituati".
'La Cina' dimostra di essere qui per restare
Proprio come nel nostro precedente blog riguardo la situazione del mercato nel 2023, dobbiamo nuovamente parlare del mercato cinese. I carrelli elevatori cinesi, specialmente quelli alimentati da batterie al litio, rappresentano una crescente 'minaccia' per i tradizionali produttori europei e americani. "La Cina è qui e lo ha mostrato senza remore. Come leader di mercato nell'uso delle batterie al litio, i produttori cinesi beneficiano di un vantaggio di Prezzo oltre che a una migliore conoscenza, e a vari livelli, devo aggiungere. Durante il Covid, i costi di trasporto dei container erano alle stelle. Questi costi sono diminuiti, rendendo i carrelli elevatori cinesi un prodotto più economico nel complesso, un prodotto, quindi, che compete direttamente con le macchine usate di produzione occidentale".
E c'è un'altra evoluzione in corso: il mercato è meno frammentato. I grandi marchi continuano a crescere, le entità e le holdings leader continuano a investire e ad espandersi. "Il mercato si sta consolidando. Gli unici produttori più piccoli che rimangono sono aziende che offrono prodotti di nicchia a mercati di nicchia e riescono a sopravvivere basandosi sulla specializzazione e alta specificità del prodotto. La consolidazione significa automaticamente trasparenza, ci sono, quindi, meno 'giocatori', meno variazioni e più standardizzazione, il che alla fine porta a una pressione sul mercato".
Tutto ciò che sta accadendo ora è perfettamente in linea con le aspettative. "Purtroppo non possiamo mappare esattamente la linea temporale di quando accadrà cosa, ciò renderebbe la vita molto più facile a tutti, ahah. Ma sono contento della situazione attuale, della situazione nel mercato e della nostra posizione in esso. Camminando per l’azienda, c'è una nuova dinamica, e mentre il nostro team logistico potrebbe lamentarsi ogni tanto del lavoro aumentato, sono felice di vedere che ci sono tanti prodotti in arrivo e in uscita, l’azienda è di nuovo dinamica e i telefoni squillano. È esattamente ciò che voglio vedere e ciò che ci ha sempre contraddistint: una grande velocità di azione. Per quanto mi riguarda, continueremo a sostenere la nostra posizione di azienda autorevole nel settore, un partner affidabile sia per i nostri clienti che per i nostri fornitori."
